Przydatne wskazówki

Jak rozpocząć wyścigi drag

Postanowiłem skompilować listę drobnych sztuczek, które osobiście mógłbym dzisiaj zrozumieć, biorąc udział w drag, zaktualizujemy listę, gdy zrozumiemy tę dyscyplinę sportową :).

Nie czytaj tego artykułu dla początkujących, profesjonalistów - w każdym razie uczymy się tego od ciebie, chociaż jeśli dodasz go do listy przydatnych wskazówek, będzie fajnie :))

1. Ciśnienie w oponach
Wielu zaniedbuje ten drobiazg jako sprawdzanie nacisku kół - nadal muszą wiedzieć, że im wyższy nacisk, tym niższy opór toczenia, tym niższy ...
Dlatego - jeśli masz napęd na przednie koła - musisz obniżyć nacisk na przednie koła i zmaksymalizować tył. To, jak zmniejszyć nacisk na przednie koła, zależy od mocy samochodu, rodzaju gumy i wielu innych czynników - tutaj musisz spojrzeć metodą prób i błędów - na dziś postanowiłem sam, że podczas gdy będę jeździł 1.7 - przednie i 3 - tylne :))
Jeśli napęd na tylne koła - wtedy wszystko jest odwrotnie w porównaniu do napędu na przednie koła
Jeśli napęd na wszystkie koła - to wszystko zależy od mocy samochodu - jeśli od początku nie wystarcza poślizg na wszystkich 4 kołach - możesz zwiększyć ciśnienie we wszystkich 4 kołach. Jeśli jest bardzo mocny, potrzebujesz haka - w przeciwieństwie do tego - musisz poszukać środkowego gruntu między skrzynią osi a dalszą jazdą.

Nie zapominaj, że początek jest początkiem, a zwiększone tarcie kół o 400 metrów może uniemożliwić jasną jazdę samochodem - tym samym szukając równowagi między lepszym startem a dalszym ruchem.

2. Masa pojazdu
Wielu nie przywiązuje wagi do masy samochodu, biorąc pod uwagę, że jest to 10 kg. w bagażniku śmieci, 5 kg. przez kabinę itp.
Chłopaki, musicie usunąć wszystkie niepotrzebne rzeczy z samochodu - fakt, że każdy waży 10 kg. możesz spokojnie zebrać 100 :)) Usuwamy wszystko, co zbędne - koło zapasowe, gumowe maty, zagłówki, wszystko oprócz kierowcy, półki (kto ma hatchbacka), a co najważniejsze ilość gazu w zbiorniku - dlaczego potrzebujesz pełnego zbiornika na zawody? 15-20 litrów już nie wystarczy… Kto nigdy nie pomyślał o tym, jakie jest dodatkowe 100 kg. waga - to około 2 budynki 60-200 rolek, wszystkie inne rzeczy są równe ...

3. Rozgrzej gumę
Cóż, nie ma o czym rozmawiać - trzeba zrobić monoprive - im cieplejsza guma - im bardziej miękka, tym bardziej miękka - tym lepiej przylega do powłoki ...

4. Uruchamianie samochodu
Cóż, wszystko w zasadzie rozumiem, jak uruchamia samochód na starcie - są 2 rzędy lampek sygnalizacyjnych - każdy rząd wskazuje, czy czujnik jest zablokowany, czy nie - całkowity czujnik 2 - tj. samochód stoi poprawnie, jeśli zapalone są 2 rzędy świateł (nie znam prawdy na wszystkich telemetriach, czy nie, ale w Reisamerica i na tej używanej również w Zaporożu).
Teraz trochę oszukiwać - chcesz skrócić czas reakcji? :)) wszystko jest proste, jeśli chodzi o ułamki sekundy - ważne są również milimetry długości - jeśli eksperymentujesz - zobaczysz, że możesz odsłonić samochód - zapalą się 2 rzędy czujników, ale nadal możesz rozciągnąć się dokładnie o kilka centymetrów i nadal będzie świecić 2 czujniki - tym samym rozciągając się nieco, znacznie skrócisz czas reakcji, co będzie miało znaczącą rolę w końcowych wyścigach ...

5. Start samochodu
Jeśli to tylko trening wyścigów dla czystego czasu - oczywiście nie potrzebujesz go - ale jeśli to zawody, to w wyścigach końcowych podsumowywany jest czas reakcji i czas tranzytu netto przedziału. W poprzednim akapicie ujawniono małą sztuczkę, jak poprawić czas reakcji w sposób, który nie zależy od kierowcy, ale wszystko inne zależy od kierowcy ... Przynajmniej na światłach Reisamerik, zacznij od 3. żółtego :)) nie czekaj, aż zaświeci zielone światło - zacznij od ostatniej żółtej - podczas gdy ty poczekaj na zielono, aż będziesz pracował rękami / stopami przez co najmniej pół sekundy, aby stracić :)) jeśli masz DSG - to nie ma o czym mówić w 90% przypadków, począwszy od trzeciej żółtej da ci czas reakcji od 150 do 300 - w takich granicach, jeśli uderzyć kręgosłupa powyżej przyzwyczaić bezpiecznie można zrobić lepiej, mam lepszy czas reakcji - 0,07 - Myślę, że nie jest źle :)), ale może być jeszcze lepiej ...

Do tej pory zakończyły się na tym wszystkie sztuczki, o których wiem, jeśli ktoś ma ochotę podzielić się swoją wiedzą - napisz w komentarzach, zwiększymy listę i popularyzujemy tę dyscyplinę wśród zwykłych ludzi, w przeciwnym razie kochankowie nie znają tych prymitywnych rzeczy bardzo skromny na tle weteranów zawodów, ale warto trochę przestudiować te małe rzeczy, ponieważ weterani nie są już tak niedostępni :)))

Obejrzyj wideo: PORADNIK JAK DOBRZE ZACZĄĆ W DRAG RACING CZYTAJ OPIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (Styczeń 2020).